Если думаешь, что чек-листы — это только про «не забыть хлеб и корм для кота», нам придётся тебя немного расстроить. Или, наоборот, обрадовать. Потому что списки с галочками — это не бытовая мелочь, а мощный инструмент, который спасает жизни, держит в небе самолёты и помогает строить небоскрёбы так, чтобы они не падали.
Мы прочитали книгу хирурга Атула Гаванде «Чек-лист. Как избежать глупых ошибок, ведущих к фатальным последствиям» и поняли: чек-листы — это не про занудство, а про порядок в голове и защиту от человеческого фактора. Сейчас расскажем, как маленькие списки творят большие чудеса.
Готов? Галочка в чек-листе — и поехали!
Что такое чек-лист и какими они бывают
📌 Чек-лист — перечень из пунктов, по которым отслеживают выполнение задачи или череды действий. Когда задача выполнена, напротив пункта ставится галочка.
Чек-листы помогают не забыть купить молоко домой, проверить результаты работы, декомпозировать крупные задачи, указать, что и как должно быть сделано. Они разгружают наш мозг от необходимости помнить десятки деталей. И используются в совершенно разных сферах — от диджитал и кулинарии до авиации и медицины.
Виды чек-листов
Фактически их всего два:
☝️ СДЕЛАЙ–ПОДТВЕРДИ
Человек выполняет задачу по памяти, опираясь на свой опыт. По ходу работы останавливается и сверяется с контрольным списком, что делает всё правильно.
Такой чек-лист помогает контролировать выполнение работы, оценивать её качество и не попадаться на ошибки в автоматизме действий. Он рассчитан на привычные задачи и даёт больше свободы, но страхует в критические моменты и позволяет проверить себя.
✅ Получил признание в медицине
☝️ ПРОЧТИ–СДЕЛАЙ
Человек читает весь список, а затем действует по нему — как когда готовит блюдо по рецепту. Любой последовательный алгоритм относится к этому виду контрольных списков.
✅ Широко используется в кулинарии и авиации
Истории, о которых невозможно молчать
Разные сферы деятельности, где внедрение чек-листов было удачной идеей. Все истории взяли из книги «Чек-лист. Как избежать глупых ошибок, ведущих к фатальным последствиям».
Взлётно-посадочные чек-листы
Чек-листы зародились именно в авиации, и причиной этому послужило печальное событие: в 1935 году в штате Огайо самолёт Boeing–299 по прозвищу «Летающая крепость» потерпел крушение во время лётных испытаний.
Расследование пришло к выводу: авария случилась из-за ошибки пилота. Самолёт оказался сложнее предыдущих в управлении, и пилот упустил из виду важный параметр — забыл разблокировать управление рулями набора высоты. Самолёт упал.
✈️ Этот инцидент едва не обанкротил компанию Boeing.
После этого лётчики предложили простую идею — создать чек-лист. Хотя казалось, что использовать чек-лист на взлёте — как водителям доставать чек-лист при парковке задним ходом.
Однако созданный чек-лист был кратким и чётким. Он состоял из вопросов, на которые пилот должен был ответить перед взлётом, в полёте и при посадке:
- Снят ли самолёт с тормозов?
- Закрыты ли двери и иллюминаторы?
Все вопросы умещались на одну карточку — использовать такую было легко.
С введением чек-листа лётчики налетали почти 3 млн км без единой аварии.
☝️ Компания Boeing ежегодно выпускает до 100 чек-листов, чтобы свести их в единое целое.
Инвестиционные чек-листы
Анонимный инвестор, с которым пообщался Атул, разработал чек-лист, где перечислил все ошибки, которые встречаются на разных этапах инвестиционного процесса.
На основе этого чек-листа он разработал ещё несколько. По одному команда изучала историю финансов инвестируемой компании за последние 10 лет, а по другому — комментарии по отчёту о движении денежных средств.
Инвестор сообщил, что внедрение чек-листов помогло его компании пережить финансовый кризис без последствий, а показатели фирмы были значительно выше, чем у конкурентов.
Музыкальные чек-листы
В райдере вокалиста группы Van Halen Дэвида Ли Рота есть необычный пункт: за кулисами должна стоять корзина с M&M's, из которой убраны все драже коричневого цвета. Если этот пункт не выполнялся, группа отменяла концерт и требовала денежную компенсацию.
Как признался Дэвид, этот спрятанный 126-й пункт в чек-листе служил тестом для организаторов концерта. Группа часто сталкивалась с техническими ошибками из-за того, что приложения к контракту читались сквозь пальцы. Двери концертного зала оказывались малы для проноса реквизита, а стойки ломались от веса аппаратуры. Тогда вокалист шёл за кулисы и проверял: если в корзине есть коричневые драже, то чек-лист не прочтён. А значит, нужно дополнительно проверить весь реквизит.
😲 А весь реквизит группы перевозили на девяти фурах с прицепами! 🚛 🚛 🚛 🚛 🚛 🚛 🚛 🚛 🚛
Чек-листы, которые спасают жизни
Атул и его команда три месяца следили за четырьмя операционными и собрали неутешительные данные. Из 400 000 отслеживаемых ими пациентов 400 получили послеоперационные осложнения, а 56 из них умерли. Общий уровень хирургических осложнений колебался от 6 до 21%.
Чтобы сократить число хирургических осложнений, врачи под эгидой ВОЗ создали чек-лист из 19 пунктов. Его разослали в восемь больниц для пилотного запуска и начали активно внедрять в 2008 году. Атул предоставил пилотным больницам собранные им данные, чтобы наглядно показать, о чём идёт речь.
Через несколько месяцев появились первые результаты: послеоперационные осложнения встречались на 36% реже, а смертельные случаи — на 47%. Число инфекций сократилось вдвое, число повторных операций — на четверть.
Строительные чек-листы
Размышляя, как рабочим удаётся возводить небоскрёбы и быть уверенными в том, что они не рухнут, Атул пришёл на стройку «Русского причала» — 32-этажного жилого и офисного здания.
Инженер-проектант Джо Сальвиа объяснил Атулу, что ошибки в строительстве приводят к обрушению здания. Именно поэтому Джо создал чек-листы. Самым крупным из них был «График строительства», на котором расписаны задания и сроки их выполнения. А для обсуждения задач и проблем между экспертами был другой чек-лист — «График отчётности».
Джо Сальвиа поделился впечатляющим результатом: со времён старта его карьеры скорость строительства выросла втрое.
Кулинарные чек-листы
Джоди Адамс, шеф-повар ресторана Rialto в Бостоне, выстроила работу своей команды на дисциплине, основой которой были чек-листы.
Основные чек-листы в её ресторане — это рецепты блюд. Все они распечатаны, вставлены в прозрачные файлы и находятся на виду. Джоди следит, чтобы повара готовили строго по рецептам — ведь они не любят ими пользоваться, хотя время от времени рецепты меняются.
Также чек-листы делаются для каждого клиента: туда записывают информацию о его номере столика, заказе и предпочтениях.
В 1990-х журнал Food and Wine включил Джоди в десятку лучших поваров США, а в 1997 году она получила звание лучшего шеф-повара от фонда Джеймса Берда (равнозначен «Оскару» в мире кулинарии).
Чек-лист по составлению чек-листа
Рассказываем, как составить хороший чек-лист, и даём таблицу, которая в этом поможет.
☑️ Мой чек-лист краткий
Атул вспоминает свой опыт с длинным чек-листом как удручающий — когда даже пациент заёрзал в нетерпении на операционном столе. Коллективная проверка перед операцией так сильно затянулась, что персонал забыл о подопечном.
Вывод: составляя чек-лист, пиши-сокращай. Он должен состоять из 5–9 пунктов, что соответствует оперативной памяти нашего мозга.
☑️ Мой чек-лист конкретен
Плохие чек-листы написаны расплывчато и нечётко. Они составлены людьми, оторванными от их практического применения. Хорошие чек-листы, наоборот, конкретны и просты. В них перечислены только самые важные действия, которые может пропустить даже опытный специалист. Хороший чек-лист — практичный чек-лист.
☑️ В моём чек-листе только полезная информация
В аварийной ситуации пилоты проводят ряд действий, которые не зафиксированы в чек-листах, — например, уведомляют диспетчера и бортпроводников о нештатной ситуации на борту. В чек-листах этого нет, потому что пилоты не делают ошибок в подобных операциях.
Определи, какие ошибки ты и так не совершаешь, и не включай их. Если ты не забываешь проверить, обесточил ли оборудование в цеху, не пиши это в чек-лист.
☑️ Мой чек-лист оформлен как надо, а как не надо, не оформлен
Чек-лист должен умещаться на одном листе и соответствовать профессиональному языку. Выбери один шрифт и один размер, а важные моменты выдели жирным или капсом.
☑️ Команда приучена к использованию чек-листов
Пилоты обращаются к чек-листам по двум причинам:
- Они приучены к этому, потому что знают, что такое человеческий фактор и как обманчива наша память
- Чек-листы реально работают
Но даже простой и понятный чек-лист трудно внедрить, если человек привык обходиться без него. Мы не любим перемены. Мы не любим чек-листы. Это скучно.
80% врачей, опрошенных Атулом, сообщили о положительной динамике после внедрения чек-листов. Но были и те 20%, которые считали, что работа по чек-листу — это сложно, неэффективно и вообще отнимает время.
Тогда Атул задал им ещё один вопрос: «Если бы вам делали операцию, вы бы хотели, чтобы врачи пользовались чек-листом?». 93% опрошенных ответили: «Да».
☑️ Я пересматриваю и улучшаю свои чек-листы
Чек-лист должен пройти боевое крещение — первый вариант часто бывает неудачным. После пилотного запуска проанализируй, что не сработало, и докрути. А затем — снова в бой, и так до тех пор, пока чек-лист не будет работать идеально.
Чек-лист не должен оставаться в первозданном виде вечно, иначе со временем будет больше мешать, чем помогать. Даже самые простые чек-листы нужно менять и улучшать.
☑️ Я не забываю, что чек-лист — только часть слаженной работы
Когда решишь ввести в компанию чек-листы, собери команду и объясни им важность коллективной работы. В авиации есть два примера, которые наглядно это демонстрируют. Да, они мрачные, но такова авиация.
❌ Катастрофа на Тенерифе
В 1977 году на Канарских островах столкнулись два самолёта компаний KLM и Pan American. И произошло это из-за недопонимания между пилотами.
Первый пилот авиакомпании KLM неправильно понял команду диспетчера прервать взлёт и не прислушался ко второму пилоту, который услышал команду верно. Это и привело к печальным последствиям.
✔️ Приземление на воды Гудзона
Это событие известно в мире как «Чудо на Гудзоне».
В 2009 году самолёт компании US Airways вывели из строя гуси, залетевшие в двигатели. Пилоты совместно решили совершить аварийную посадку на реку Гудзон в Нью-Йорке. Трём стюардессам сообща удалось вывести всех пассажиров из самолёта за три минуты. Благодаря слаженной работе пилотов и членов экипажа все 155 человек на борту выжили.
Это происшествие легло в основу фильма «Чудо на Гудзоне», а сам самолёт сейчас находится в авиамузее Северной Каролины.
Чтобы достичь синергии, врачи и пилоты перед началом работы знакомятся друг с другом, называя своё имя и должность. Это помогает им работать как единый механизм. Команда Атула перед началом любой операции хотя бы минуту обсуждает её детали.
А вот и обещанная таблица:
Подписаться 
